革吉县LT弹性套柱销联轴器性能详细介绍

革吉县LT弹性套柱销联轴器性能

用于各种机械联接两同轴线的传动轴，通常用于动频繁的高低速运动。工作温度为-20～+80℃；传递公称扭矩为40～20000N.m。弹性柱销联轴器轴孔型式有圆柱形(Y)、圆锥形(Z)和短圆柱形(J)。 结构性能： 制动轮与半联轴器制成整体式结构     制动轮半联轴器使用铸钢或锻钢加工，且外圆表面淬 火处理 轴孔键槽的型式和尺寸、标记方法同TL型   标记  TLL6带制动轮弹性套柱销联轴器  主动端：J型轴孔、B型键槽。d1=65mm，L=107mm  从动端：Y型轴孔、B型键槽。d1=70mm，L=172mm        TLL6 JB65×107 GB4323-84  YB70×172

  TLL型)带制动轮弹性套柱销联轴器结构比较简单，制造容易，不用润滑，不需要与金属硫化粘结，更换弹性套方便，不用移动半联轴器，具有一定补偿两轴相对偏移和减振缓冲性能。 弹性套工作是受压缩变形，由于弹性套的厚度较薄，体积小，弹性变形有限，所以，弹性套柱销联轴器虽可补偿轴线位移和弹性，但轴线位移许用补偿量较少弹性 较弱。弹性套柱销联轴器是依靠柱销组的锁紧力而产生于接触面的摩擦力矩，并压缩橡胶弹性套来传递转矩。适用于安装底座刚性好、对中精度较高、冲击载荷不 大、对减振要求不高的中小功率轴系传动。  TLL型带制动轮弹性套柱销联轴器是利用一端套有弹性套（橡胶材料）的柱销，装在两半联轴器凸缘孔中，以实现两半联轴器的联接。依靠弹性套与半联轴器凸缘上圆孔间的间隙及弹性套的变形，联轴器可以有一定的补偿两轴相对偏移和一般减振性能。半联轴器材料：带制动轮半联轴器材料ZG270-500Ⅱ，35或HT200，外圆表面淬火硬度45~55HRC，深度2~3mm。  TLL带制动轮弹型注销联轴器容易制造，装拆更换弹性元件比较方便，不用移动两联轴器。弹性元件（柱销）的材料一般选用尼龙6。  TLL带制动轮弹型注销联轴器有微量补偿两轴线偏移能力，弹性件工作时受剪切，TLL带制动轮弹型注销联轴器工作可靠性极差，仅适用于要求很低的中速传动轴系，TLL带制动轮弹型注销联轴器适用于作可靠性要求较高的工况，例如起重机械的提升机构的传动轴系不能选用。

引起链传动的动载荷的主要原因有:链速不均匀及从动链轮的角速度变化将在传动中引起动载荷；同时，链速的垂直分量周期性变化，引起链条的横向振动，从而产生动载荷；此外，在链节和链轮啮合的瞬间，两者间的相对速度也将引起冲击和动载荷。为了减少链传动的运动的不均匀性和动载荷、通常采用较小的链节距和较多的链轮齿数，并限制链轮的极限速度。

螺纹连接中螺纹紧固件多为标准件，常用的有螺栓、双头螺柱、螺钉和紧定螺钉等。螺栓联接无需在被联接件上切制螺纹，使用不受被联接件的限制，构造简单，装拆方便。双头螺柱联结用于受结构限制而不能用螺栓或希望联接结构较紧凑的场合。螺钉联接不用螺母，而且有光整的外露表面，但不宜用于时常拆装的联接，以免损坏被联接件的螺纹孔。紧定螺钉联接中紧定螺钉选入被连接件之一的螺纹孔中，其末端叮嘱另一被连接件的表面或者顶入相应的坑中，以固定两个零件的相互位置，并可以传递不大的力或扭矩。

十五、螺纹联接的拧紧和防松

拧紧联接能增强联接的刚性、紧密型和防松能力。对于受拉的螺栓联接，还可以提高螺栓的疲劳强度；对于受剪的螺栓联接，由利于增大联接中的摩擦力。拧紧螺栓时螺栓受的轴向拉力称为预紧力。螺纹联接防松的根本问题在于防止螺纹副相对转动。可以分为利用摩擦、直接锁住和破坏螺纹副关系三种。三角形螺纹能够自锁，但在受冲击振动时，或温度变化较大时，联接仍可能松动。