联轴器类型:刚性联轴器 | 品牌:三木 | 型号:JQ |
公称转矩:10000N.m | 轴孔:10---120 | 是否进口:是 |
标准编号:111 | 外形尺寸:12-6768mm | 许用转速:11---88888r/m |
尼玛县JQ65夹壳联轴器加工选用304不锈钢材质或40Cr材质,同时进行热处理或氮化处理,轴承大多选用不锈钢轴套会钢背复合套,主轴多选用 40Cr,实际这样的材质组合对于输送有润滑性的介质而言完全可以,由于304不锈钢材质的热膨胀系数较大,一般厂家在装配不锈钢齿轮泵时考虑到受温度升高影响会容易造成齿轮泵抱死、抱轴现象,所以在装配不锈钢齿轮泵时一般间隙都会放的偏大一些,由于输送介质粘度低,在加上泵的内部间隙大就会造成不锈钢夹壳联轴器不吸或流量、扬程不足的现象。夹壳联轴器氮化处理器性能热处理:锻件应进行淬火和回火,以达所要求的性能。性能热处理后的机加工:机械性能合格后,锻件加工到需方提供的图样所规定的尺寸和表面粗糙度。但如果任一表面的切削量超过5mm时,锻件必须进行除应力处理。除应力处理:锻件除应力的温度应低于最终回火温度30°,保温后,应缓慢冷却。若除应力温度不低于最终回火温度30°时, 除应力后锻件应重新进行机械性能试验。
温差装配法及液压装配法等.静力压入法这种方法是根据轮毂项轴上装配时所需压入力的大小不同、采用夹钳、千斤顶、手动或机动的压力机进行,静力压入法一般用于锥形轴孔。由于静力压入法收到压力机械的限制,在过盈较大时,施加很大的力比较困难。同时,在压入过程中会切去轮毂与轴之间配合面上不平的微小的凸峰,使配合面受到损坏。因此,这种方法一般应用不多.
动力压入法这种方法是指采用冲击工具或机械来完成轮毂向轴上的装配过程,一般用于轮毂与轴之间的配合使过渡配合或过盈不大的场合。装配现场通常用手锤敲打的方法,方法是在轮毂的端面上垫放木块、铅块或其他软材料作缓冲件,依靠手锤的冲击力,把轮毂敲入。这种方法对用铸铁、淬过火的钢、铸造合金等脆性材料制造的轮毂,有局部损伤的危险,不宜采用。这种方法同样会损伤配合表面,故经常用于低速和小型联轴器的装配.