| 联轴器类型：轮胎式联轴器 | 品牌：Siemens/西门子 | 型号：UL |
| 公称转矩：10000N.m | 轴孔：10---120 | 是否进口：是 |
| 标准编号：111 | 外形尺寸：12-6768mm | 许用转速：11---88888r/m |
姜堰市UL6轮胎联轴器维修掌握平带和V带传动各自的特点，要明确带传动是如何依靠带和带轮之间的摩擦力来传递动力的。带工作前两边的拉力相等（都等于初拉力）；工作时由于受到摩擦力的方向不同，使得带一边的拉力增大至F1，而另一边的拉力减小至F2，拉力差F1-F2即为有效拉力，其数值等于沿着带轮接触弧长上摩擦力的综合。此摩擦力在一定条件下存在极限值，如果传动的载荷超过此极限值，则会出现打滑现象。带的受力分析的重点是掌握欧拉公式，即在即将打滑、但还没有打滑时紧边拉力与松边拉力之比的关系为。带的应力分析主要掌握带在工作时受到的三种应力：由紧边、松边产生的拉应力；离心力产生的拉应力和弯曲应力。拉应力发生在紧边绕入小带轮之处，其值为紧边拉应力、离心拉应力与小带轮的弯曲应力之。
带传动的失效形式为打滑和疲劳断裂两种形式，因此其设计准则应该使得带传动在不打滑的前提下具有一定的疲劳强度和寿命。不打滑则需要满足欧拉公式，不疲劳断裂则应该使得带的应力小于许用应力值。根据以上准则熟悉提高带传动工作能力的集中措施，并分析其增强传动能力的原因。对于平键联接，其可能的失效形式为：较弱零件的工作面被压溃或磨损和键的剪断等。对于实际采用的材料组合和标准尺寸来说，压溃或磨损是主要失效形式。因此，通常只做联结的挤压强度或耐磨性的计算。一般来说，毂是较弱的零件，所以按毂计算键联结的强度。因为压溃和磨损是键联接的主要失效形式，所以键的材料要有足够的硬度。根据标准规定，键用强度极限不低于600MPa的钢材制造。
